现场案例

跨境装车：一车稳定冲过保本线

从黑河走俄罗斯的机电货车。一车大约一百一十立方米，老师傅装五个小时，只能装到九十五到九十八立方米。九十八立方米是保本线，再少就亏。

实测能装到大约 99 立方米。排方案从老师傅的 5 小时变成几分钟，现场装车预计大约 2 小时。

现场

公路出境，运费按方算。多装出一立方米，大约多一百美元。

原来怎么做

老师傅凭经验决定谁在下、谁能拼、哪块空能塞。车型一多、货一杂，人算不过来，经验也带不走。

卡在哪

数学上最满的方案，工人要钻进车厢踩货，现场不干。

AI 放在哪

大模型负责把任务拆开和调度，三维装箱交给专门算法。装车顺序改成截面法：从里往外，人站在车门口操作。

可以照着看的几步

1. 1.先看工人怎么装、为什么这么装。
2. 2.计算和调度交给机器，动手仍是人。
3. 3.方案按车门往里的顺序出，不追求纸面上的绝对最满。
4. 4.多出来的那一方，用保本线算给老板看。

整理自 Datawhale《FDE案例100》（2026-09-06）。这里只留场景、原来的做法、AI 放在哪、结果和坑。